LUXURY TV（ラグジュアリー・ティー・ヴィー） by KISHIDA DAYS > 岡崎宏司のマセラティグランツーリズモ S AT①

2009.08.24 23:50

マセラティグランツーリズモ S AT①

MASERATIマセラティ Grand Turismoグランツーリズモ Sは、
その姿佇まいがセクシーなだけでなく、走りもまたセクシーです。

フロントミッドシップにマウントされたV8エンジンは、
フェラーリがマセラティのために造ったものですが、
パワー、レスポンス、サウンド……
すべてが素晴らしいのひと言に尽きます。

GT Sのコーナリングフォーム……その1です。ほとんどニュートラルな感じで旋回しています。

（写真はプレスフォト）

GT Sのコーナリングフォーム……その2です。イン側の白線をきれいにトレースしています。

GT Sのコーナリングフォーム……その3です。ほんとうに安定したコーナリングフォームです。

コーナーを回ってゆく後ろ姿もセクシーですね。

最近、ZFの6速ATを積み込んだモデルがデビューしましたが、
エンジンとのマッチングもいいし、とてもスムースです。

それに、ステアリングポストに固定された大型のシフトパドルは、
どんな状況でもミスなく操作できます。

エンジンはもちろんレッドラインまで最上のスムースさで回りますが、
日常的にはその半分ほど回すだけでも、
周囲に敬意を払わせるに十分な加速力を発揮します。

ステアリングはとくにクイックといった感じではありませんが、
ワインディングロードを駆け抜けるスピードと身のこなしは、
オーナーを十分に満足させるはずです。

ブレーキもタフです。

グランツーリスモはエレガントなクーペですが、
フル4シーターのキャビンスペースももっています。

ジャーマン・プレミアムクーペと同じようなパフォーマンスを持ちながら、
まったく異質な輝きと存在感を示すマセラティグランツーリズモ S。

とくにセクシーさという点では並ぶものがありません。