LUXURY TV（ラグジュアリー・ティー・ヴィー） by KISHIDA DAYS > 岡崎宏司のメルセデス・ベンツ Sクラスハイブリッド・ロング

2009.10.29 23:50

メルセデス・ベンツ Sクラスハイブリッド・ロング

Mercedes-Benzメルセデス・ベンツ Sクラスが
マイナーチェンジしました。

エクステリアでは、
LEDを採用したライト類が目立った変更点であり、
インテリアではラグジュアリー度にさらに磨きが掛けられています。

しかし、なんといっても、いちばんのトピックは、
このマイナーチェンジを機に、
メルセデス初のハイブリッドモデルが加えられたことです。

いかにも「ハイブリッド」車らしいイメージの写真です。見ていて気持ちがよくなります。

（写真はプレスフォト）

ハイブリッド・ロングの外観ですが、これは欧州仕様車の写真です。

マルチコントロールシートバック.jpg

　「ロング」の後席はシートバックも調節できます。贅沢かつ快適です。

HYBRIDロゴ.jpg

標準モデルとの外観的な明確な違いは、この「HYBRID」のバッジだけです。

スターターとジェネレーターを兼ねるモーターはコンパクトで、
20ps/160Nmを引き出しますが、
メルセデス初のハイブリッド車は、
エンジンが主役の「マイルドハイブリッド」ということです。

それに、熱効率を高めた3.5L V6エンジン、
減速時にバッテリーへの充電を行う回生ブレーキ機能、
15km/h以下になるとエンジンを停止する、
「ECOスタート・ストップ・システム」によって、
ハイブリッド・システムは構成されています。

バッテリーはリチウムイオン式を採用。
小型軽量なバッテリーはエンジンルーム内に積まれています。

リチウムイオンバッテリー.jpg

このコンパクトで軽量なリチウムイオン・バッテリーは、エンジンルーム内に置かれます。

つまり、キャビンはもちろん、
荷室スペースもまったく標準車と同じということです。

モーターのアシスト領域は、
速度では0~120km/hまで、回転数では3000rpmまで、
時間では最大5秒まで……と限定的ですが、
それなりに効果は体感できます。

鋭いとか、力強いといったものではありませんが、
「電気アシスト」ならではの
「気持ちのいい加速感」は感じられます。

ちなみに、エコ運転をそれなりに意識しつつ、
交通の流れに乗って淡々と走り、
遅いクルマがいれば遠慮なく追い越し……
といった走りでの燃費は、
一般道を一部含んだ高速道路中心の平均燃費が12.9km/L、
平均速度が18km/hの都内走行では8.2km/Lでした。