ボルボ・V70・ノルディック
2010年モデルのボルボは、
エンジンやトランスミッションを始めとして、
いろいろな変更/改良が行われており、
外見的にも、中身的にも大きな進化を果たしています。
にもかかわらず、
魅力的な価格設定をも打ち出してきています。
実車に触れ、走らせてみると、
新たな価格の説得力はより一層強く感じられます。
今日ご紹介する「V70・ノルディック」は、
必要にして十分な装備を組み込んだ上で、
449万円のプライスタグを付けていますが、
これはなかなかインパクトがあります。
フロントのコーナー部が強く削ぎ落とされることで、決してコンパクトとはいえないボディサイズながら、
かつての850エステートよりも「ウォール to ウォール」の回転半径はむしろ小さくなっています。
(撮影・岡崎宏司)
写真のクルマは、
プラス20万円のレザーパッケージ・モデルですが、
500万円以下で買える輸入車としては、
内外装ともに、そうとう立派な仕上がりです。
とくに、個性的で清潔感があり、インテリジェンスを感じさせる、
スカンジナビアン・デザインのインテリアには強く惹かれます。
5気筒ターボエンジンは231psと大きくパワーアップされ、
従来は5速だったATも6速になっています。
5気筒ターボ・エンジンは力強く、フィールも上質ですし、
乗り心地もいいし、
ワインディングロードもしなやかに、高いアベレージで走り抜けます。
とにかく、オールマイティで、極めて平均点の高いクルマです。
大男4人と大きな荷物を楽々運びます。
機能的でありながら、プロポーションも魅力的です。
MY10モデルでは、フロントグリルの「アイアンマーク」が大型化されています。
写真はレザーパッケージ(20万円のオプション)仕様の後席です。
ナビはダッシュボード中央からポップアップする方式です。
不要なときはこうして格納しておきます。
ステアリングホイールのデザインも、細部にまで神経が行き届いています。
ボルボとひと目でわかる、独特のテールランプです。
フロントのコーナーが、強く削ぎ落とされていることがよくわかります。
リアウィンドウに描き込まれた「Volvo.for life」のキャッチコピー……
とてもいい感じです。
V70の荷物収納力の高さがおわかり頂けると思います。
トランクフロアの下には、こんな収納スペースも設けられています。
では、また。

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1940年東京生まれ。日本大学芸術学部放送学科卒業。文化的側面からクルマを斬る自動車評論家。輸入車がレアだった45年以上前に、「旅行に行くから」と言って借りた、父のノーマルのベンツでラリーに出場し、優勝したという、やんちゃな過去も。




