2010.04.05 23:00

Ｚ４の先輩たち

新型Z4の国際試乗会は、
スペインのアリカンテ近郊で行われました。

地中海に面した温暖で風光明媚な土地柄は、
ロードスターの試乗会にはうってつけです。

今日、ご紹介するのは、
試乗会のスタートポイントに展示されていたクルマたち……
そう、BMWロードスターの歴史を彩ってきたクルマたちです。

当然のことながら、みな美しく磨き上げられ、
往時の輝きそのままに、われわれを迎えてくれました。
5台の展示車の内、507、Z1、Z8はステアリングを握ったことがありますが、
319と328は残念ながら……です。

507はBMWミュージアム所有の、
ベストコンディションのクルマに乗せてもらったことがあります。

それもアウトバーンを全開で、です！！
同行してくれたメカニックが、
「大丈夫だから思い切り踏んでいいよ！」と言ってくれたのです。
「さすがBMW！」ですよね。

Z8はLAで試乗会が行われたのですが、
凄くパワフルなハンドリング・マシンでした。

コクピットへの風の巻き込みはかなりのもの……。
でも、「ロードスターとはこんなもの」という思いがあったので、
楽しくこそあれ、不快感などまったくありませんでした。

いずれにしても、僕にとってはいつでも、
「カリフォルニアの風はウェルカム！」ですしね。
では、ご覧下さい。


IMG_7521.JPG2000〜03年に生産されたZ8は、507をモチーフにデザインされています。エンジンは4.9LのV8で400psを引き出します。



（撮 影・岡崎宏司）


IMG_7524.JPGZ8のコクピットです。外観も内装もすごく好きです。約5700台ほど生産されたとされています。






IMG_7525.JPGZ1のコクピットは個性的です。この状態で走っても欧州ではOKだったのですが、アメリカでは許されませんでした。







IMG_7526.JPGZ1は1989〜91に約8000台ほど生産されましたが、アンダートレー型フロア構造で、
ボディは交換可能なプラスチック製と、非常にユニークです。
ちなみに、ドアはボディ内部に垂直に引きこまれるという、これまた非常にユニークな構造をもっています。







IMG_7527.JPG507は1956〜59年に生産されましたが、BMWロードスターの歴史の中でも、
もっとも美しいクルマだと思います。3.2LのV8を積み、最高速度は220km/hを超えました。
ちなみに、僕が出したのは180km/h辺りまでです。






IMG_7528.JPG328は1936〜40年に450台ほど生産されたということですが、
BMWモータースポーツ史に燦然と輝く足跡を残しています。






IMG_7529.JPG319 Sportsです。1934〜36年に生産されました。1.9L/55psの直6エンジンを積んでいます。







では、また明日。