2010.08.19 21:30
セーヌ河畔で出会ったシトロエン C6
僕はシトロエン C6が大好きです。
エレガントで、スタイリッシュだからです。
少なくとも、4ドア・サルーンとしては、
最高にカッコいい1台であることには間違いありません。
C6がデビューしたとき、
ほんとうにほしくなりました。
もちろん東京でも試乗しましたし、パリでも試乗しました。
乗り味も、走り味も悪くありません。
でも、結局、C6の購入は断念しました。
その理由は、6.1mという回転半径の大きです。
以前、やはりラテン車で、
回転半径6.2mのクルマをもったことがあるのですが、
東京で使うのは、ほんとうに辛いものがありました。
C6がデビューして5年ほど経ちますが、
今でも、その姿を見かけると、思わず立ち止まってしまいます。
以前も、パリで撮ったC6のスナップをご紹介しましたが、
今度は、たまたまセーヌ河畔へ行ったとき、
そこにC6が駐まっていたのです。
しかも僕のいちばん好きな濃紺のボディカラーを纏って……。
ご覧下さい。
デビューして5年ほど経っていますが、
未だにC6の美しさ、新しさはまったく色褪せてはいません。
セーヌとエッフェル塔を背にしたC6……絵はがきではありません。
独特の造形をもつリアウィンドウ周りにもそそられます。
クロームで縁取られたウィンドウ・グラフィックも、ほんとうにエレガントです。
どんな乗り手なのか見たかったのですが、残念ながら……。
では、また明日。
エレガントで、スタイリッシュだからです。
少なくとも、4ドア・サルーンとしては、
最高にカッコいい1台であることには間違いありません。
C6がデビューしたとき、
ほんとうにほしくなりました。
もちろん東京でも試乗しましたし、パリでも試乗しました。
乗り味も、走り味も悪くありません。
でも、結局、C6の購入は断念しました。
その理由は、6.1mという回転半径の大きです。
以前、やはりラテン車で、
回転半径6.2mのクルマをもったことがあるのですが、
東京で使うのは、ほんとうに辛いものがありました。
C6がデビューして5年ほど経ちますが、
今でも、その姿を見かけると、思わず立ち止まってしまいます。
以前も、パリで撮ったC6のスナップをご紹介しましたが、
今度は、たまたまセーヌ河畔へ行ったとき、
そこにC6が駐まっていたのです。
しかも僕のいちばん好きな濃紺のボディカラーを纏って……。
ご覧下さい。
未だにC6の美しさ、新しさはまったく色褪せてはいません。
(撮 影・岡崎宏司)
では、また明日。

関連の記事
- 2010.10.05 16:30
シトロエン DS3 横浜試乗会にて - 2010.07.02 20:00
シトロエンDS3 セーヌ河畔にて - 2010.07.01 22:30
シトロエンDS3 in Paris - 2010.05.21 21:00
シトロエン本社 ショールーム - 2010.05.20 23:50
シャンゼリーゼ通り42番地 その3 - 2010.05.19 23:50
シャンゼリーゼ通り42番地 その2 - 2010.05.18 18:30
シャンゼリーゼ通り42番地 その1 - 2009.10.27 23:50
シトロエン C2と過ごした、パリの休日 - 2009.10.07 23:50
とてもとてもお洒落で粋なクルマ......シトロエン プリュリエル - 2009.09.09 23:50
シトロエンC6、パリにて......



1940年東京生まれ。日本大学芸術学部放送学科卒業。文化的側面からクルマを斬る自動車評論家。輸入車がレアだった45年以上前に、「旅行に行くから」と言って借りた、父のノーマルのベンツでラリーに出場し、優勝したという、やんちゃな過去も。




