2010.09.27 16:00
トヨタ ノア Gs Version EDGE
僕のブログで「ミニバン」を取り上げるのは、
はじめてだと思います。
過去に取り上げたテーマをすべて覚えているわけではないし、
ちょっと……いや、かなり危うい記憶力ながら、
ミニバンを取り上げた記憶はありません。
もし、僕の記憶が間違っていたら、ごめんなさい!
で、ノア、ヴォクシーですが、
僕が「取り上げたいな!」と思ったのは、
「Gs=Gスポーツ」と呼ばれる、
スポーツコンバージョン車が加わったからです。
中でも最上位グレードの、
「Version EDGE」はインパクトがあります。
若さがないと乗りにくいかもしれませんが、
ミニバンとしては、なかなかカッコいいと思います。
では、ご覧下さい。
このメーターパネル、そうとうインパクトがあります。
ドアトリムのパネルも、シートの色もなかなか大胆な選択です。
フロアマットの縁取りにも、鮮やかな赤があしらわれています。
Gsマークを刻み込んだ、赤のスターターボタンも鮮やな印象で迫ってきます。
どうです!! この辺りもかなり決まってますよね!!
赤をあしらったホイールデザインも、素直に「カッコいいな!」と思いました。
ミニバンとしては、身のこなしもスポーティだし、フットワークはしっかりしています。
では、また明日。
はじめてだと思います。
過去に取り上げたテーマをすべて覚えているわけではないし、
ちょっと……いや、かなり危うい記憶力ながら、
ミニバンを取り上げた記憶はありません。
もし、僕の記憶が間違っていたら、ごめんなさい!
で、ノア、ヴォクシーですが、
僕が「取り上げたいな!」と思ったのは、
「Gs=Gスポーツ」と呼ばれる、
スポーツコンバージョン車が加わったからです。
中でも最上位グレードの、
「Version EDGE」はインパクトがあります。
若さがないと乗りにくいかもしれませんが、
ミニバンとしては、なかなかカッコいいと思います。
では、ご覧下さい。
(撮 影・岡崎宏司)
では、また明日。

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1940年東京生まれ。日本大学芸術学部放送学科卒業。文化的側面からクルマを斬る自動車評論家。輸入車がレアだった45年以上前に、「旅行に行くから」と言って借りた、父のノーマルのベンツでラリーに出場し、優勝したという、やんちゃな過去も。




