2011.02.16 19:30
スマート フォーツー・カブリオ mhd
久しぶりにスマート・フォーツーに乗りました。
それも本革シート仕様のカブリオですから、プレミアム度満点です。
パリやミラノ、あるいは南仏やLAなどの、
スタイリッシュなエリアでよく出会うモデルです。
ちなみに、プレミアム度といえば、
昨年のフェイスリフトによって、さらに細部に磨きがかかり、
そのレベルは一段と引き上げられています。
試乗した日はあいにくの天気……。
今にも雨が降りそうな,暗くて寒い日でしたが、
もちろんトップは開けて走りました。
でも、キャビンにほとんど風は巻き込まず、
ヒーターの温度を上げるだけで十分快適でした。
そして、暗く厚い雲に覆われてはいても、
空と一体になって走るのは気持のいいものだと改めて思った次第です。
滑らかに走るためには、
5速セミATの操作に少々慣れが必要という点は変わっていませんが、
かつてのヒョコヒョコした乗り心地はほとんど消えていますし、
コーナーでの身のこなしもスムースです。
mhdとはマイクロ・ハイブリッド・ドライブを意味しますが、
最新のスマートには、
エンジンのスタート/ストップ機能がついているということです。
上に挙げたような街では多くのスマートを見かけますが、
残念ながら、日本ではまだほとんどみかけません。
「カッコよすぎて、日本の街並みには
溶け込める場所が少ない……」
そんな印象もチラッと頭を掠めます。繰り返しになりますが、
パリやミラノで見るスマート、ほんとうにカッコいいです!
現在のスマートは2007年にモデルチェンジした2世代目。
基本的には1997年にデビューした初代の姿をそのまま受け継いでいますが、
新鮮さはまったく色あせていません。
初代よりホイールベースは55mm長くなっていますが、見た目だけでなく、
荷物スペースにも乗り心地にも、大きなプラスをもたらしています。
このキャビン、なかなか快適です。
どこを切り取ってみても、ほんと、スマートです!
上から見下ろしたカブリオ……気持ちよさそうでしょう。
スマートに乗るなら、カブリオのレザーシート仕様がいいですね。
そんな贅沢がとても似合うクルマですから。
では、また明日。
それも本革シート仕様のカブリオですから、プレミアム度満点です。
パリやミラノ、あるいは南仏やLAなどの、
スタイリッシュなエリアでよく出会うモデルです。
ちなみに、プレミアム度といえば、
昨年のフェイスリフトによって、さらに細部に磨きがかかり、
そのレベルは一段と引き上げられています。
試乗した日はあいにくの天気……。
今にも雨が降りそうな,暗くて寒い日でしたが、
もちろんトップは開けて走りました。
でも、キャビンにほとんど風は巻き込まず、
ヒーターの温度を上げるだけで十分快適でした。
そして、暗く厚い雲に覆われてはいても、
空と一体になって走るのは気持のいいものだと改めて思った次第です。
滑らかに走るためには、
5速セミATの操作に少々慣れが必要という点は変わっていませんが、
かつてのヒョコヒョコした乗り心地はほとんど消えていますし、
コーナーでの身のこなしもスムースです。
mhdとはマイクロ・ハイブリッド・ドライブを意味しますが、
最新のスマートには、
エンジンのスタート/ストップ機能がついているということです。
上に挙げたような街では多くのスマートを見かけますが、
残念ながら、日本ではまだほとんどみかけません。
「カッコよすぎて、日本の街並みには
溶け込める場所が少ない……」
そんな印象もチラッと頭を掠めます。繰り返しになりますが、
パリやミラノで見るスマート、ほんとうにカッコいいです!
基本的には1997年にデビューした初代の姿をそのまま受け継いでいますが、
新鮮さはまったく色あせていません。
(撮影・岡崎宏司)
荷物スペースにも乗り心地にも、大きなプラスをもたらしています。
そんな贅沢がとても似合うクルマですから。
では、また明日。

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1940年東京生まれ。日本大学芸術学部放送学科卒業。文化的側面からクルマを斬る自動車評論家。輸入車がレアだった45年以上前に、「旅行に行くから」と言って借りた、父のノーマルのベンツでラリーに出場し、優勝したという、やんちゃな過去も。




