2011.11.21 13:00
ジャガー2012イヤーモデル in ファロ 2
先週に続いて、ポルトガルで行われた、
ジャガー2012イヤーモデルの試乗会風景をご紹介します。
試乗車はXKR-Sを中心にしたハイパフォーマンス・モデルで、
その性能を思い切りチェックしてもらうためには、
サーキットに持ち込むことが必要だったということですが、
堪能できました。
高いスポーツ性と、日常での優れた快適性の高次元での両立……
これが2012イヤーモデル開発に当たって与えられた、
もっとも重要なテーマだったと聞きましたが、
ファロに揃った「Rパフォーマンス・モデル」は、
みな、高いレベルでそんなテーマをクリアしていました。
もちろん、いちばん速かったのはXKR-Sですが、
僕がいちばん気に入ったのはXJ-SSです。
XJ-SSの乗り味、走り味は、
大人の、あるいはVIPのスポーツ・ラグジュアリー・サルーンとして、
まさに超一級の仕上がりでした。
街を快適そのもののフットワークで走り抜け、
サーキットに乗り入れても、音を上げずに走り抜けてくれるのです。
XJ-SSは、スポーツマンVIPの選択肢として、
まさにお薦めの1台だと言っておきます。
(撮影・岡崎宏司)
では、また明日。
ジャガー2012イヤーモデルの試乗会風景をご紹介します。
試乗車はXKR-Sを中心にしたハイパフォーマンス・モデルで、
その性能を思い切りチェックしてもらうためには、
サーキットに持ち込むことが必要だったということですが、
堪能できました。
高いスポーツ性と、日常での優れた快適性の高次元での両立……
これが2012イヤーモデル開発に当たって与えられた、
もっとも重要なテーマだったと聞きましたが、
ファロに揃った「Rパフォーマンス・モデル」は、
みな、高いレベルでそんなテーマをクリアしていました。
もちろん、いちばん速かったのはXKR-Sですが、
僕がいちばん気に入ったのはXJ-SSです。
XJ-SSの乗り味、走り味は、
大人の、あるいはVIPのスポーツ・ラグジュアリー・サルーンとして、
まさに超一級の仕上がりでした。
街を快適そのもののフットワークで走り抜け、
サーキットに乗り入れても、音を上げずに走り抜けてくれるのです。
XJ-SSは、スポーツマンVIPの選択肢として、
まさにお薦めの1台だと言っておきます。
(撮影・岡崎宏司)
では、また明日。

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ジャガー 新型XJ プレスフォト



1940年東京生まれ。日本大学芸術学部放送学科卒業。文化的側面からクルマを斬る自動車評論家。輸入車がレアだった45年以上前に、「旅行に行くから」と言って借りた、父のノーマルのベンツでラリーに出場し、優勝したという、やんちゃな過去も。




