LUXURY TV（ラグジュアリー・ティー・ヴィー） by KISHIDA DAYS > 岡崎宏司のレクサスGS プロトタイプ

2011.11.25 11:30

レクサスGS プロトタイプ

新型レクサスGSが、2012年の年明けに正式発表される予定です。

2011年8月、主力市場である、米国のペブルビーチで350が、
9月にはHVモデルの450hがフランクフルト・ショーで、
11月にはラスヴェガスのSEMA SHOWで「F SPORT」が、
そして日本では、東京モーターショーで大々的にお披露目されます。

上記のモーターショー以外にも、
ジャーナリストには、特別に触れる機会が設けられましたが、
今日は、そんな機会に撮った、新型GSのスナップをご紹介します。

新型GS､いちばんのアピールポイントは、新たなデザインのフロントグリル。
「スピンドル・グリル」と名付けられましたが、
アピール力はなかなかのものです。

スピンドル・グリルは、このGSに留まらず、
今後のレクサス車共通の顔になるということです。

グリル＝顔は、プレミアムカーにとっては重要なアピールポイントですが、
そのモチーフが今後統一されるのはとてもいいことです。

精悍な顔つきをはじめ、ルックス的にもよくまとまった新型GSですが、
走り味、乗り味もいい仕上がりです。
中でも、F SPORTの走りはなかなかのものです。

過日、富士スピードウェイで、
ジャーナリスト対象のプロトタイプ試乗会がありましたが、
構内の一般通路、特殊路、そして本コースでの試乗では、
新型GSの実力の高さを十分体験することができました。

本コース・ストレートでの最高速度は約225km/hに達しましたが、
その速度域での直進安定性も万全であり、
そこから1コーナー侵入へのフルブレーキングでも、
4輪がよく踏ん張り、安定した、かつ強力な制動力を示してくれました。

よく曲がるし、リアの踏ん張り感はしっかりしているし、
楽しく、安心感の高いスポーツ走行を楽しませてくれたということです。
このF SPORTSの走りは、欧州のライバルたちに肩を並べた、
部分的には「抜いた」といった印象さえ受けました。

それでいながら、乗り心地も満足できるレベルに仕上がっています。
新型GSがから、「レクサスは第二世代に入った」と開発陣はいいますが、
そんな言葉も十分納得できます。

上記したように、今回ご紹介するのはプロトタイプですが、
来年1月にデビューする正式車は、
さらに磨きがかかっているだろうことはいうまでもありません。

正式なカタログ・モデルに乗るのがほんとうに楽しみです。

もちろん、カタログ・モデルに乗ったら、
改めて、より詳細なレポートをお届けします。