2011.11.28 14:00
VWゴルフ・カブリオレ
南仏で行われた新型ゴルフ・カブリオレ国際試乗会の様子は、
すでに、動画でご紹介していますが、
今日は、日本で行われた試乗会のご紹介です。
試乗会が行われたのは大磯。
海岸に面した高台で、「ええっ、こんなところあったの!!」と、
驚いてしまったほどきれいな場所でした。
ただし、その場所に着くまでの道は、わかりにくく、
そのうえ、ゴルフはなんとか、パサートならやっと……
といったくらい道幅が狭くなるところもあります。
そんな場所だからこそ、知られていなかったのでしょうが……。
でも、ほんと、いい場所でした。
で、ゴルフ・カブリオレですが、
動画でご報告した通り、仕上がりは最高です。
品質感、精度感の高さはいうまでもなく、
乗り心地、静粛性も、オープンモデルとは思えないほどのレベルです。
ソフトトップのデキも文句なしで、
ハイウェイでスピードでも、風音は見事に封じ込まれています。
日本の速度域なら、ハイウェイのクルージングでも、
会話や音楽が風音に邪魔されることはまずありません。
キャビンでは普通の声で会話でき、普通の音量で音楽が楽しめます。
乗り心地のよさについてはすでに触れていますが、
ゴルフ・カブリオレの乗り心地は、単に「いい」というレベルではなく、
オープンモデルとしては一級品のボディ剛性、
そして、しなやかなフットワークとが相まって、
「上質な乗り心地」と言えるほどのレベルに達しています。
日本仕様は「1.4TSI」ですが、
ツインチャージャーによって引き出される、
160ps/240Nmのパワー、トルクと、
7速DSGのコンビネーションがもたらす走りっぷりも文句なしです。
まさに「オープン日和」といえる天候にも恵まれて、
ゴルフ・カブリオレでの湘南海岸のドライブは、もう最高に快適でした。
(撮影・岡崎宏司)
すでに、動画でご紹介していますが、
今日は、日本で行われた試乗会のご紹介です。
試乗会が行われたのは大磯。
海岸に面した高台で、「ええっ、こんなところあったの!!」と、
驚いてしまったほどきれいな場所でした。
ただし、その場所に着くまでの道は、わかりにくく、
そのうえ、ゴルフはなんとか、パサートならやっと……
といったくらい道幅が狭くなるところもあります。
そんな場所だからこそ、知られていなかったのでしょうが……。
でも、ほんと、いい場所でした。
で、ゴルフ・カブリオレですが、
動画でご報告した通り、仕上がりは最高です。
品質感、精度感の高さはいうまでもなく、
乗り心地、静粛性も、オープンモデルとは思えないほどのレベルです。
ソフトトップのデキも文句なしで、
ハイウェイでスピードでも、風音は見事に封じ込まれています。
日本の速度域なら、ハイウェイのクルージングでも、
会話や音楽が風音に邪魔されることはまずありません。
キャビンでは普通の声で会話でき、普通の音量で音楽が楽しめます。
乗り心地のよさについてはすでに触れていますが、
ゴルフ・カブリオレの乗り心地は、単に「いい」というレベルではなく、
オープンモデルとしては一級品のボディ剛性、
そして、しなやかなフットワークとが相まって、
「上質な乗り心地」と言えるほどのレベルに達しています。
日本仕様は「1.4TSI」ですが、
ツインチャージャーによって引き出される、
160ps/240Nmのパワー、トルクと、
7速DSGのコンビネーションがもたらす走りっぷりも文句なしです。
まさに「オープン日和」といえる天候にも恵まれて、
ゴルフ・カブリオレでの湘南海岸のドライブは、もう最高に快適でした。
(撮影・岡崎宏司)




1940年東京生まれ。日本大学芸術学部放送学科卒業。文化的側面からクルマを斬る自動車評論家。輸入車がレアだった45年以上前に、「旅行に行くから」と言って借りた、父のノーマルのベンツでラリーに出場し、優勝したという、やんちゃな過去も。




